ریلوے ٹرانسفارمر: اقسام، وضاحتیں اور ایپلی کیشنز

 

تعارف

تیز رفتار ٹرینیں، ٹرام، لائٹ ریل، میٹرو، اور روایتی ٹرینیں سب محفوظ اور موثر طریقے سے چلانے کے لیے قابل اعتماد پاور سپلائی پر منحصر ہیں۔ اس پاور سپلائی کے پیچھے خصوصی ریلوے ٹرانسفارمرز کی ایک رینج ہے، جو ریلوے الیکٹریفیکیشن سسٹم کے مختلف حصوں کے لیے برقی طاقت کو تبدیل کرنے اور تقسیم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ان میں،کرشنٹرانسفارمرزاہم کردار ادا کریں. وہ ریلوے ٹریکشن سب سٹیشنوں میں استعمال ہوتے ہیں اور، کچھ ایپلی کیشنز میں، آن بورڈ ٹرینوں میں برقی طاقت کو وولٹیج اور کنفیگریشن میں تبدیل کرنے کے لیے جو ریلوے ٹریکشن سسٹم کے لیے درکار ہوتے ہیں۔ اس آرٹیکل میں، ہم وضاحت کرتے ہیں کہ ریلوے ٹرانسفارمر کیا ہے، ٹریکشن ٹرانسفارمرز کیسے کام کرتے ہیں، ریلوے ٹرانسفارمرز کی اہم اقسام، ان کی اہم خصوصیات، اور ریلوے پاور سپلائی سسٹم کے لیے صحیح ٹرانسفارمر کا انتخاب کیسے کیا جائے۔

 

ریلوے ٹریکشن ٹرانسفارمر کیا ہے؟

ریلوے ٹرانسفارمر کو ریلوے الیکٹریفیکیشن سسٹم میں استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ ٹرینوں اور متعلقہ آلات کے لیے برقی طاقت کو تبدیل، الگ تھلگ اور تقسیم کیا جا سکے۔ اہم اقسام میں سے ایک کرشن ٹرانسفارمر ہے، جو ریلوے ٹریکشن سسٹم کو بجلی فراہم کرتا ہے۔

ریلوے ٹریکشن ٹرانسفارمر، جسے کرشن پاور ٹرانسفارمر بھی کہا جاتا ہے، عام طور پر یوٹیلیٹی گرڈ یا ریلوے پاور سپلائی نیٹ ورک سے ہائی- وولٹیج AC پاور کو کرشن سسٹم کے لیے موزوں وولٹیج میں تبدیل کرتا ہے۔ یہ عام طور پر ریلوے ٹریکشن سب اسٹیشن پر نصب ہوتا ہے، جہاں یہ اوور ہیڈ کیٹنری یا تیسرے-ریل سسٹم کو بجلی فراہم کرتا ہے۔ کچھ کرشن ٹرانسفارمرز برقی ٹرینوں پر براہ راست تنصیب کے لیے بھی بنائے گئے ہیں۔

روایتی پاور ٹرانسفارمرز کے برعکس، ایک کرشن ٹرانسفارمر کو بوجھ میں بار بار اور تیز تبدیلیوں کو ہینڈل کرنا چاہیے۔ ٹرین کی تیز رفتار کرنٹ میں اچانک اضافے کا سبب بن سکتی ہے، جبکہ بریک لگانے اور ٹرین کے آپریشن میں تبدیلیاں بجلی کے بوجھ میں مزید تغیرات پیدا کر سکتی ہیں۔ لہذا، ریلوے ٹریکشن ٹرانسفارمرز کو متحرک بوجھ، برقی دباؤ، کمپن، اور ریلوے کے دیگر ضروری حالات میں قابل اعتماد آپریشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

کرشن ٹرانسفارمر کی تعمیر اور اجزاء کے وسیع تر تعارف کے لیے

ہمارے دیکھیںٹریکشن ٹرانسفارمر کا جائزہ.

 

3. ریلوے ٹرانسفارمر کام کرنے کا اصول

ریلوے ٹرانسفارمر کام کرنے کا اصول برقی مقناطیسی انڈکشن پر مبنی ہے۔ کرشن سب سٹیشن میں، ٹرانسفارمر گرڈ یا ریلوے پاور سپلائی نیٹ ورک سے ہائی وولٹیج پاور کو نیچے لے جاتا ہے جو ریلوے ٹریکشن سسٹم کے لیے موزوں وولٹیج تک پہنچ جاتا ہے۔

ہائی-وولٹیج ان پٹ: اوور ہیڈ کیٹنری لائنوں یا تیسرے-ریل سسٹم سے بجلی ریلوے ٹرانسفارمر کی بنیادی وائنڈنگ میں ڈالی جاتی ہے۔ ان پٹ وولٹیج ریلوے سسٹم کے لحاظ سے 15 kV سے 25 kV تک ہو سکتا ہے۔

 

وولٹیج کی تبدیلی:ہائی-وولٹیج ان پٹ بنیادی وائنڈنگ کو توانائی بخشتا ہے اور ٹرانسفارمر کور میں بدلتی ہوئی مقناطیسی فیلڈ تخلیق کرتا ہے۔ برقی مقناطیسی انڈکشن کے ذریعے، یہ مقناطیسی میدان ثانوی وائنڈنگ میں کم وولٹیج پیدا کرتا ہے، جس کا تعین ٹرانسفارمر موڑ کے تناسب سے ہوتا ہے۔

 

وولٹیج ریگولیشن: ریلوے ٹرانسفارمر وولٹیج کو ٹرین کے کرشن سسٹم کی ضروریات کے مطابق ایڈجسٹ کرتا ہے، عام طور پر اسے کم وولٹیج کی سطح تک کم کرتا ہے جو ٹرین کے پروپلشن آلات کے لیے موزوں ہے۔

 

پاور ڈلیوری: اس کے بعد تبدیل شدہ طاقت کو کرشن سسٹم میں پہنچایا جاتا ہے، بشمول کرشن موٹرز یا دیگر جہاز کے آلات، جس سے ٹرین کو چلانے کے قابل بنایا جا سکتا ہے۔

 

تحفظ اور کنٹرول: ریلوے ٹرانسفارمرز کو ٹرین آپریشن کے دوران ہائی ان پٹ وولٹیج اور مختلف بوجھ کے مطالبات دونوں کو ہینڈل کرنا چاہیے۔ حفاظتی آلات جیسے کہ سرکٹ بریکر اور سینسرز محفوظ اور قابل اعتماد آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے درجہ حرارت، وولٹیج اور کرنٹ کی نگرانی کرتے ہیں۔

 

تاثرات اور ایڈجسٹمنٹ: مسلسل نگرانی سسٹم کو بوجھ اور آپریٹنگ حالات میں تبدیلیوں کا جواب دینے کی اجازت دیتی ہے، مستحکم کارکردگی کو برقرار رکھنے اور ناکامیوں کو روکنے میں مدد کرتی ہے۔

 

4. ریلوے ٹرانسفارمرز کی اقسام

ریلوے ٹرانسفارمرز کی کئی قسمیں ہیں، اور ان کے ڈیزائن ریلوے پاور سپلائی کے نظام، تنصیب کے مقام اور اطلاق کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں۔ اہم اقسام میں اسٹیشنری ٹریکشن ٹرانسفارمرز، آن بورڈ ٹریکشن ٹرانسفارمرز، آٹو-ٹرانسفارمرز، اور ملٹی-سسٹم ٹریکشن ٹرانسفارمرز شامل ہیں۔

 

4.1 اسٹیشنری ٹریکشن ٹرانسفارمرز

اسٹیشنری ٹریکشن ٹرانسفارمرز ریلوے لائن کے ساتھ ریلوے سب اسٹیشنوں پر نصب ہیں۔ وہ اوور ہیڈ کیٹنری سسٹم یا تھرڈ ریل کے ذریعے ٹرین کو بجلی فراہم کرنے سے پہلے گرڈ یا ریلوے پاور سپلائی نیٹ ورک سے ہائی وولٹیج پاور کو نیچے لے جاتے ہیں۔

یہ ٹرانسفارمرز عام طور پر ریلوے الیکٹریفیکیشن سسٹم میں استعمال ہوتے ہیں تاکہ الیکٹرک ٹرینوں کے لیے ایک مستحکم اور قابل اعتماد بجلی فراہم کی جا سکے۔

 

4.2 آن بورڈ ٹریکشن ٹرانسفارمرز

جہاز پر کرشن ٹرانسفارمرز براہ راست الیکٹرک ٹرینوں یا انجنوں پر نصب کیے جاتے ہیں۔ ان کا ایک کمپیکٹ اور ہلکا پھلکا ڈیزائن ہے کیونکہ انہیں ٹریکشن سسٹم کی اعلی-بجلی کی ضروریات کو سنبھالتے ہوئے ٹرین کے ساتھ چلنا چاہیے۔

یہ ٹرانسفارمرز ریلوے کے اوور ہیڈ سسٹم سے بجلی حاصل کرتے ہیں اور اسے ٹرین کے کرشن اور برقی آلات کے لیے مناسب وولٹیج تک لے جاتے ہیں۔

 

4.3 ٹریکشن آٹو-ٹرانسفارمرز

ٹریکشن آٹو-ٹرانسفارمرز ریلوے پاور سپلائی سسٹم میں استعمال ہوتے ہیں، خاص طور پر ہائی-وولٹیج اور ہائی-اسپیڈ ریل ایپلی کیشنز میں۔ وہ ریلوے لائن کے ساتھ مطلوبہ وولٹیج کو برقرار رکھنے میں مدد کرتے ہیں اور طویل فاصلے پر وولٹیج گرنے اور بجلی کے نقصانات کو کم کر سکتے ہیں۔

روایتی دو-وائنڈنگ ٹرانسفارمرز کے برعکس، ایک آٹو-ٹرانسفارمر پرائمری اور سیکنڈری سرکٹس کے حصے کے لیے ایک عام وائنڈنگ کا استعمال کرتا ہے۔

 

4.4 ملٹی-سسٹم ٹریکشن ٹرانسفارمرز

ملٹی-سسٹم ٹریکشن ٹرانسفارمرز الیکٹرک ٹرینوں کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں جو مختلف الیکٹریفیکیشن سسٹم کے ساتھ ریلوے نیٹ ورکس پر چلتی ہیں۔ وہ مختلف سپلائی وولٹیجز اور فریکوئنسیوں کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں، جس سے ٹرینوں کو ریل پاور کے مختلف معیارات والے خطوں یا ممالک میں چلنے کی اجازت ملتی ہے۔

 

AC اور DC ٹریکشن سسٹمز کے لیے 4.5 ٹرانسفارمرز

ریلوے ٹریکشن ٹرانسفارمرز کو ریلوے پاور سپلائی کی قسم کے مطابق بھی درجہ بندی کیا جا سکتا ہے۔

AC ٹریکشن ٹرانسفارمرز AC ریلوے الیکٹریفیکیشن سسٹمز میں استعمال ہوتے ہیں، بشمول بہت سے طویل-فاصلے اور تیز-ریل نیٹ ورکس۔ وہ آنے والے AC وولٹیج کو ٹرین کے کرشن سسٹم کے لیے مطلوبہ سطح تک نیچے لے جاتے ہیں۔

ڈی سی کرشن سسٹم عام طور پر میٹرو ٹرینوں، ٹراموں اور مضافاتی ریلوے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ ان سسٹمز میں، ٹرانسفارمرز کو عام طور پر ریکٹیفائر کے ساتھ مل کر استعمال کیا جاتا ہے تاکہ آنے والی AC پاور کو ریلوے سسٹم کو درکار ڈی سی پاور میں تبدیل کیا جا سکے۔

ریلوے ٹرانسفارمر کا انتخاب ریلوے کے بجلی کے نظام، وولٹیج اور فریکوئنسی، تنصیب کی قسم، ٹرین کی ضروریات اور آپریٹنگ حالات پر منحصر ہے۔

 

5. ریلوے ٹریکشن ٹرانسفارمرز کی ایپلی کیشنز

ریلوے ٹریکشن ٹرانسفارمرز بنیادی طور پر ٹرینوں اور متعلقہ ریلوے آلات کے لیے قابل اعتماد طاقت فراہم کرنے کے لیے الیکٹریفائیڈ ریلوے سسٹمز میں استعمال ہوتے ہیں۔ ان کی درخواستیں ریلوے، ٹرین، اور بجلی کے نظام کی قسم کے مطابق مختلف ہوتی ہیں۔

 

6. ریلوے ٹریکشن ٹرانسفارمر ڈیزائن اور تفصیلات

کرشن ٹرانسفارمر کا ڈیزائن ریلوے کے بجلی کے نظام، تنصیب کی قسم، وولٹیج کی سطح، بجلی کی ضروریات اور آپریٹنگ حالات پر منحصر ہے۔ معیاری پاور ٹرانسفارمرز کے مقابلے میں، ریلوے ٹرانسفارمرز کو بار بار لوڈ ہونے والی تبدیلیوں، مکینیکل کمپن، برقی دباؤ، اور آپریٹنگ حالات کا مطالبہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

 

6.1 کور اور وائنڈنگز

ٹرانسفارمر کور وائنڈنگز کے درمیان مقناطیسی بہاؤ کے لیے ایک کم-ہچکچاہٹ کا راستہ فراہم کرتا ہے۔ اعلی-معیاری بنیادی مواد اور ایک سخت تعمیر ٹرانسفارمر کو ریلوے کے اتار چڑھاؤ کے بوجھ میں قابل اعتماد کارکردگی کو برقرار رکھنے میں مدد کرتی ہے۔

وائنڈنگز کو مطلوبہ وولٹیج اور پاور ریٹنگ کے مطابق ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ریلوے ایپلی کیشنز کے لیے درکار مکینیکل طاقت اور برقی موصلیت فراہم کرنے کے لیے اعلی-معیاری کنڈکٹر مواد اور موصلیت کا نظام استعمال کیا جاتا ہے۔

 

6.2 وولٹیج اور تعدد

کرشن ٹرانسفارمر کی وضاحتیں ریلوے پاور سپلائی سسٹم پر منحصر ہیں۔ عام ریلوے کی فراہمی کی سطحوں میں شامل ہیں:

• 15 kV، 16.7 Hz AC - کچھ یورپی ریلوے نیٹ ورکس میں استعمال ہوتا ہے۔
• 25 kV، 50/60 Hz AC - وسیع پیمانے پر ریلوے الیکٹریشن کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
• 1.5 kV DC اور 3 kV DC کرشن سسٹم - کچھ شہری اور روایتی ریلوے نیٹ ورکس میں استعمال ہوتے ہیں۔

آؤٹ پٹ وولٹیج کا انتخاب کرشن سسٹم اور ڈاؤن اسٹریم برقی آلات کی ضروریات کے مطابق کیا جاتا ہے۔

 

6.3 پاور ریٹنگ

کرشن ٹرانسفارمر کی درجہ بندی عام طور پر kVA یا MVA میں بیان کی جاتی ہے اور اس کا انحصار ٹرین، ریلوے نیٹ ورک، اور متوقع بوجھ پر ہوتا ہے۔ مختلف ایپلی کیشنز کو مختلف پاور ریٹنگز کی ضرورت ہو سکتی ہے، ہلکی ریل اور ٹرام کے لیے چھوٹے یونٹوں سے لے کر ہائی-تیز رفتار ٹرینوں اور ہیوی-ڈیوٹی ریلوے سسٹمز کے لیے اعلیٰ-طاقت والے ٹرانسفارمرز تک۔

ٹرانسفارمر کو قلیل مدتی اوورلوڈز اور ٹرین کی رفتار، بریک لگانے اور معمول کے آپریشن کے دوران لوڈ میں تیز تبدیلیوں کو برداشت کرنے کے لیے بھی ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔

 

6.4 کولنگ اور تعمیر

ٹریکشن ٹرانسفارمرز تنصیب اور بجلی کی ضروریات کے لحاظ سے ٹھنڈک کے مختلف طریقے استعمال کر سکتے ہیں۔

تیل میں ڈوبے ہوئے ٹرانسفارمرز ٹھنڈک اور موصلیت دونوں کے لیے غیر موصل مائع استعمال کرتے ہیں۔

خشک-قسم کے ٹرانسفارمرز ٹھنڈک اور ٹھوس موصلیت کے مواد کے لیے ہوا کا استعمال کرتے ہیں، جس سے وہ ان ایپلی کیشنز کے لیے موزوں ہوتے ہیں جہاں تیل کو ترجیح نہیں دی جاتی ہے۔

آن بورڈ ایپلی کیشنز کے لیے، ٹرانسفارمر کو سخت جگہ اور وزن کی ضروریات کو بھی پورا کرنا چاہیے۔ ٹرین کے ڈیزائن پر منحصر ہے، ٹرانسفارمرز مشین کے کمروں میں، فرش کے نیچے، کم-منزل والے علاقوں میں، یا چھت پر نصب کیے جا سکتے ہیں۔

 

6.5 ٹیپ چینجر اور وولٹیج ریگولیشن

ریلوے پاور سسٹم کی ضروریات کے مطابق ٹرانسفارمر وولٹیج کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ٹیپ چینجر کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ایپلیکیشن پر منحصر ہے، ٹریکشن ٹرانسفارمر آن-لوڈ ٹیپ چینجر (OLTC) یا آف-لوڈ ٹیپ چینجر استعمال کر سکتا ہے۔

ایک OLTC ٹرانسفارمر کے متحرک رہنے کے دوران وولٹیج کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے، جبکہ ایک آف-لوڈ ٹیپ چینجر کے لیے ضروری ہوتا ہے کہ نل کی پوزیشن کو تبدیل کرنے سے پہلے ٹرانسفارمر کو منقطع کر دیا جائے۔

 

6.6 کارکردگی اور توانائی کے نقصانات

ٹریکشن ٹرانسفارمرز کو اعلی کارکردگی کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے کیونکہ وہ بار بار اور بدلتے ہوئے بوجھ کے حالات میں کام کرتے ہیں۔ ان کے توانائی کے نقصانات میں بنیادی طور پر بنیادی نقصانات اور بوجھ کے نقصانات شامل ہیں۔

• بنیادی نقصانات: بنیادی طور پر ٹرانسفارمر کور میں ہسٹریسس اور ایڈی کرنٹ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ جب ٹرانسفارمر انرجی ہوتا ہے تو یہ نقصانات نسبتاً مستحکم رہتے ہیں۔
• لوڈ نقصانات: بنیادی طور پر سمیٹ مزاحمت اور لوڈ کرنٹ کے مربع کے ساتھ اضافہ کی وجہ سے۔
• دوسرے نقصانات: آوارہ نقصانات، ڈائی الیکٹرک نقصانات، اور کولنگ آلات کے ذریعے استعمال ہونے والی بجلی بھی کل نقصانات میں حصہ ڈال سکتی ہے۔

اصل کارکردگی اور نقصانات کا انحصار ٹرانسفارمر کے ڈیزائن، ریٹیڈ پاور، میٹریل، کولنگ کا طریقہ اور آپریٹنگ لوڈ پر ہوتا ہے۔ لہذا، ٹرانسفارمر کی کارکردگی اور نقصان کی قدروں کا جائزہ پروجیکٹ کی مخصوص ضروریات اور قابل اطلاق معیارات کے مطابق کیا جانا چاہیے۔

 

6.7 تحفظ اور جانچ

قابل اعتماد تحفظ ضروری ہے کیونکہ کرشن ٹرانسفارمرز زیادہ برقی اور متحرک بوجھ کے تحت کام کرتے ہیں۔ عام تحفظ اور نگرانی کے افعال میں شامل ہیں:

• اوورکرنٹ تحفظ
• اوور وولٹیج تحفظ
• درجہ حرارت کی نگرانی
• موصلیت کی نگرانی
• گراؤنڈ فالٹ تحفظ

ٹرانسفارمر کو سروس میں رکھنے سے پہلے برقی کارکردگی، موصلیت کی طاقت، درجہ حرارت کی کارکردگی، اور مجموعی اعتبار کی تصدیق کے لیے ٹریکشن ٹرانسفارمر ٹیسٹنگ کی جاتی ہے۔

حتمی کرشن ٹرانسفارمر کی وضاحتیں اور ریٹنگز کا تعین ریلوے کے وولٹیج سسٹم، فریکوئنسی، پاور ڈیمانڈ، انسٹالیشن کے حالات، کولنگ کا طریقہ، اور قابل اطلاق معیارات کے مطابق کیا جانا چاہیے۔

 

6.8 کلیدی ڈیزائن چیلنجز

ریلوے ٹریکشن ٹرانسفارمرز کو کئی ضروریات کو متوازن کرنے کی ضرورت ہے، بشمول:

اعلی طاقت: اونچے اور تیزی سے بدلتے بوجھ کو ہینڈل کریں۔

تھرمل مینجمنٹ: مطلوبہ آپریٹنگ حالات میں گرمی کو ختم کریں۔

مکینیکل طاقت: کمپن اور مکینیکل تناؤ کا مقابلہ کریں۔

کومپیکٹنس: جگہ اور وزن کی حدود کو پورا کریں، خاص طور پر جہاز کے ایپلی کیشنز کے لیے۔

وشوسنییتا: کم از کم دیکھ بھال کے ساتھ مستحکم آپریشن کو برقرار رکھیں۔

 

7. ریلوے ٹرانسفارمر کا انتخاب کیسے کریں؟

صحیح ریلوے ٹرانسفارمر کا انتخاب ریلوے پاور سسٹم، لوڈ کی ضروریات، تنصیب کی شرائط اور قابل اطلاق معیارات پر منحصر ہے۔ آرڈر دینے سے پہلے، درج ذیل کلیدی خصوصیات کی تصدیق کرنا ضروری ہے۔

 

7.1 ریٹیڈ پاور اور وولٹیج

ٹرانسفارمر میں متوقع ریلوے بوجھ کو سنبھالنے کی کافی صلاحیت ہونی چاہیے، بشمول آپریشن کے دوران چوٹی اور بدلتے ہوئے بوجھ کو۔ مطلوبہ ریٹیڈ پاور اور ہائی-ولٹیج کی سطح کا تعین ریلوے پاور سپلائی سسٹم کے مطابق کیا جانا چاہیے۔

SCOTECH 100 MVA تک ریٹیڈ پاور اور 132 kV تک ریٹیڈ ہائی وولٹیج کے ساتھ ٹرانسفارمرز فراہم کر سکتا ہے، پروجیکٹ کی ضروریات کے مطابق اپنی مرضی کے مطابق درجہ بندی کے ساتھ۔

 

7.2 کنکشن اور فیز کے تقاضے

ٹرانسفارمر کنکشن ریلوے ٹریکشن سسٹم اور اس کی پاور سپلائی کنفیگریشن سے مماثل ہونا چاہیے۔ مختلف ریلوے ایپلی کیشنز کے لیے مختلف فیز کے انتظامات اور وائنڈنگ کنکشنز کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

دستیاب کنکشن کے اختیارات میں شامل ہیں:

• YN,d11
• YN,d11,d5
• V₀V₀
• سکاٹ-منسلک (3 فیز/2 فیز)
• لیبلانک-منسلک (3 فیز/2 فیز)
• ووڈ برج-منسلک (3 فیز/2 فیز)

 

7.3 موصلیت اور کولنگ میڈیم

موصلیت اور کولنگ میڈیم کا انتخاب تنصیب کے ماحول، کارکردگی کے تقاضوں اور پروجیکٹ کی وضاحتوں پر منحصر ہے۔

SCOTECH مختلف اختیارات فراہم کر سکتا ہے، بشمول FR3، معدنی تیل، سلیکون، ہائیڈرو کاربن، اور سبزیوں کا تیل۔

کولنگ سسٹم کو ٹرانسفارمر کی درجہ بندی اور ایپلیکیشن کے مطابق بھی ترتیب دیا جا سکتا ہے، جس میں جستی یا سٹینلیس-اسٹیل ریڈی ایٹرز دستیاب ہیں۔

 

7.4 ٹینک اور لوازمات

ٹرانسفارمر ٹینک اور کور کو اندرونی اجزاء کے لیے کافی مکینیکل طاقت اور تحفظ فراہم کرنا چاہیے۔ پروجیکٹ کی ضروریات پر منحصر ہے، SCOTECH ہلکے اسٹیل یا سٹینلیس-اسٹیل کے ٹینک اور کور پیش کرتا ہے۔

اضافی لوازمات کو بھی ترتیب دیا جا سکتا ہے، بشمول:

• Buchholz ریلے
• موجودہ ٹرانسفارمر (CT)
• آن-لوڈ ٹیپ چینجر (OLTC)
• مارشلنگ باکس
• سمیٹ درجہ حرارت کا اشارے
• دیگر نگرانی اور تحفظ کے لوازمات

 

7.5 رکاوٹ اور حسب ضرورت تقاضے

ٹرانسفارمر کی رکاوٹ وولٹیج ریگولیشن اور مختصر-سرکٹ کی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے، اس لیے اسے ریلوے سسٹم کی ضروریات کے مطابق منتخب کیا جانا چاہیے۔

SCOTECH حسب ضرورت رکاوٹ کو سپورٹ کرتا ہے اور ضرورت پڑنے پر الیکٹرو سٹیٹک شیلڈ فراہم کر سکتا ہے۔ دوسرے ٹرانسفارمر پیرامیٹرز کو بھی پروجیکٹ کی تفصیلات کے مطابق اپنی مرضی کے مطابق کیا جاسکتا ہے۔

 

7.6 معیارات اور جانچ

ریلوے ٹرانسفارمرز کو مخصوص پروجیکٹ اور مارکیٹ کے لیے درکار معیارات کے مطابق ڈیزائن اور ٹیسٹ کیا جانا چاہیے۔ SCOTECH قابل اطلاق IEC، ANSI/IEEE، NEMA، CSA، اور دیگر متعلقہ معیارات کے مطابق ٹرانسفارمرز ڈیزائن کرتا ہے۔

ریلوے ٹرانسفارمر کو منتخب کرنے سے پہلے، مطلوبہ پاور ریٹنگ، وولٹیج، فریکوئنسی، کنکشن، موصلیت اور کولنگ میڈیم، رکاوٹ، لوازمات، تنصیب کی شرائط، اور قابل اطلاق معیارات کی تصدیق کریں۔ ٹرانسفارمر بنانے والے کو یہ تفصیلات فراہم کرنے سے اس بات کو یقینی بنانے میں مدد ملتی ہے کہ حتمی ڈیزائن ریلوے پاور سسٹم اور آپریٹنگ ضروریات سے میل کھاتا ہے۔